1、奔驰glb基于奔驰mfa横置发动机模块化平台打造，提供4种版本，glb200使用1.3t涡轮增压发动机，最大功率输出120kw（163ps），峰值扭矩250n·m。
2、glb250使用的m260型2.0t四缸汽油发动机匹配8速双离合变速箱，最大输出功率为165kw（224ps），峰值扭矩为350n·m。介绍了动力我们就来说外观，看看全新glb与glc到底哪个会招人喜欢。全新glb继承了奔驰老辈大g的设计风格，整体造型方方正正，对于一部分喜欢这种外观的人简直就是喜从天降。四边形的大灯保留了奔驰一贯的灯组造型，较低的窗线。硬朗，刚毅，对比glc过于流线和圆润的曲线，显得很有性格哦。不过在车尾上不难看出，还是有些许glc的影子的，但较大且棱角的尾门造型还是让glb的尾部有着很高的辨识度。
3、就外观而言，glc造型中规中矩，可以满足大多数人，glb硬朗的造型也是很对不少人胃口的，而且较比glc更具灵魂。
4、全新suv glb长宽高4623/1829/1651mm，轴距2830mm，比glc短43mm。奔驰首次在紧凑级别提供7座选装
5、glb内饰延续新a级设计，翻毛皮中控包裹，简约的造型风格搭配木纹饰板，科技感和豪华感均表现到位。
奔驰glb变速箱是德国格特拉克提供的。全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
奔驰glb全系使用了一款1.3升涡轮增压四缸发动机。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
在内饰方面，奔驰glb的整体观感同新一代a级近似，采用液晶仪表融合中控的设计，中间三个涡轮式的空调出风口，并搭配上氛围灯的设计，让glb的车内呈现一种高级车的观感。而glb后排座椅都能单独放倒，能做到几乎纯平的后排状态，对日常的装载能力有很高的实用价值。
奔驰glb搭载的发动机排量为1.3t，这台发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
奔驰glb搭载了一台型号为m282的发动机，值得一提的是，m282这款发动机是雷诺.日产联盟和梅赛德斯奔驰共同研发的，这台发动机共经历了四年的研发时间。
这台发动机同时可以匹配两款变速箱，分别是6速手动变速箱和7挡双离合变速箱，这台发动机采用的喷涂技术可以减少发动机零部件在工作过程中产生的摩擦。
喷油器的布置方式采用直列布置，在工作的过程中，喷油压力可以达到250bar，喷油器的压力较高，喷出的燃油雾化效果就会更好，更有利于混合气的燃烧，提升了发动机的工作效率。
这台发动机采用了新型结构的涡轮增压器，涡轮增压器内部有新型的压力传感器，汽缸盖设计成三角形来提高热效率，涡轮和排气歧管形成一体，除了改善散热，发动机的结构更加紧凑，同时也节省了一部分空间。
奔驰glb全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
奔驰glb全系使用了一款1.3升涡轮增压四缸发动机。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。
很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱，因为这种变速箱传动效率高。
双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。
车企也是很喜欢使用这种变速箱的，因为这种变速箱的研发和生产成本都是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的制造成本。
整车的制造成本降低了，车子的售价就会降低，这样可以提高市场竞争力。
如果大家对奔驰glb感兴趣，可以去当地的奔驰4s店看车试驾。
奔驰glb 7座的厂商指导价为18.68万。
奔驰glb是奔驰推出的一款紧凑型suv，在设计上更注重实用性和功能性。车内的空间表现不错，第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，第三排座椅则可以按比例放倒，灵活变化的空间布局可以满足不同的出行需求。在动力方面，奔驰glb搭载了1.3t和2.0t两种发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力性与经济性兼顾。
